路网规划建成率仅50.3% 龙岗加快东部交通建设

发布时间： 2016-05-30 10:09:40

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分类：本地楼市

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[摘要]龙岗路网规划建成率只有50.3%，远低于原特区内的建设水平。交通落后制约了经济社会发展质量和龙岗的现代化、国际化水平，降低了居民的生活品质，拉远了龙岗与市中心区的空间和心理距离。

“东进战略”的突破口是交通。作为落实深圳“东进战略”、打造深圳“第三极”的核心地区，龙岗区委区政府直面东部交通现存的难点，着眼于“外部打通、内部联网”，全面加快东部地区的交通建设，以战略通道工程、强化中心工程、内部提质工程、区域联动工程等应对交通发展带来的挑战。

“交通突破不了，规划就是空的。”省委副书记、市委书记马兴瑞在参加市六届人大二次会议龙岗代表团讨论时表示，推进“东进战略”，最大的突破口就是要交通先行。按照部署，深圳将全面打响交通基础设施建设“东进拓展”大会战，加快推进东部重大交通基础设施建设，打通由罗湖、盐田向龙岗、坪山、大鹏的交通战略通道，从而实现支撑城市空间向东部地区的拓展。

由于多重原因，交通相对落后制约了龙岗的经济社会发展。截至2015年底，龙岗路网规划建成率只有50.3%，远低于原特区内的建设水平。交通落后制约了经济社会发展质量和龙岗的现代化、国际化水平，降低了居民的生活品质，拉远了龙岗与市中心区的空间和心理距离。为破解这一难题，龙岗区相关部门数度召开研讨、论证会议，邀请专家把脉龙岗交通发展。

变革是由问题倒逼而产生，又在不断解决问题中而深化。在交通规划建设向东部倾斜的政策支持下，龙岗区迎来了解决交通难点的契机——今年，龙岗区将推动四大工程，为落实东进战略、共建“东部中心”提供基础保障。

责任编辑： zhangyunxiang

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